• Главная
• Полезные статьи
• ИСТОРИЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ

ИСТОРИЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ

Сегодня уже невозможно представить себе дорогу без традиционной горизонтальной дорожной разметки. Дорожная разметка имеется даже в небольших городах на проезжих частях с благоустроенным твердым покрытием. Разметка позволяет внести некий порядок в дорожное движение. И хотя на данный момент существует множество дорожных знаков, с помощью которых можно правильно организовать движение на любом участке дороги, но без разметки просто невозможно обойтись. Она позволяет водителям ориентироваться на дороге с несколькими рядами движения, а также в ночное время помогает видеть края проезжей части.

История современной дорожной разметки берет свое начало в далеком 1911 году, когда дорожная комиссия, принимая во внимание то, что автомобилей стало достаточно много, пришла к выводу, что движение необходимо каким-то образом упорядочить. Одно из первых предложений по нанесению разметки предложил член дорожной комиссии в США в штате Мичиган Эдвард Н. Хайнс. Двигаясь по довольно узкой дороге и, встретив молоковоз, у которого подтекало содержимое, у Хайнса появилась идея. Пролитая струйка белого молока на темном асфальте надоумила Хайнса использовать дорожную разметку для разделения встречных потоков машин. В то время в штате Мичиган существовала всего одна дорога с твердым покрытием, и именно на нее была нанесена первая разделительная полоса белого цвета. Позже разметку стали наносить и на других дорогах, а вскоре она стала основным средством разделения транспортных потоков.

На самом деле в те времена с разметкой дороги проводили достаточно много экспериментов. В Германии существовала даже черная разметка, однако она была неэффективна, поэтому этот цвет практически не используется в современной разметке. На данный момент сочетание белого и черного цветов применяется для нанесения вертикальной разметки. Черными и белыми полосами обычно обозначают препятствия, ограждения и прочие вертикальные дорожные сооружения.

В Советском Союзе дорожная разметка появилась в 1933 году, вскоре после того, как булыжные мостовые Москвы покрылись асфальтом.

В 1934 году была построена асфальтированная автомагистраль Сочи-Мацеста-Гагра, позднее переименованная в Сталинский проспект, а затем в Курортный проспект. Строительство автодороги велось с учетом мирового опыта и применением передовых технологий того времени. Нанесение на нее дорожной разметки было настоящим событием, о котором сообщалось в газетах: «5 октября 1935 года широкая автотрасса Сочи-Мацеста разделена белой разграничительной полосой на 2 части: правую и левую. Стрела указывает участок, где разрешен поворот автомашины с одной стороны на другую», – писали в «Сочинской правде».

На сегодняшний день существует два основных типа дорожной разметки: вертикальная и горизонтальная. Существует несколько разновидностей горизонтальной дорожной разметки:

-сплошные и прерывистые линии;

-разделительные полосы;

-разметка, обозначающая края проезжей части;

-разметка полос разгона и торможения;

-разметка парковок и прочие.

Горизонтальная разметка помимо всего еще делится на постоянную и временную. Постоянная дорожная разметка всегда наносится краской дорожной разметки  белого цвета. Временная разметка наносится краской желтого или красного цвета. Наиболее часто на дорогах используется разметка именно желтого цвета, так как этот цвет сильно бросается в глаза, его невозможно не заметить. Водители знают, что при наличии на дороге одновременно нанесенных постоянной и временной разметки, необходимо руководствоваться временной, то есть желтой.